Test Head Pack Ski E-Total Joy SW + Fixations Joy 11 GW : des skis piste légers qui rassurent mais pas faits pour envoyer très fort

J’ai testé ce pack Head E-Total Joy SW + fixations Joy 11 GW sur une semaine complète en station, avec un mix de pistes bleues, rouges et deux-trois noires pour voir jusqu’où on peut les pousser. Mon niveau : je skie depuis des années, je descends partout mais je ne suis pas en mode course, on va dire bon niveau loisir. Je cherchais un ski plutôt piste, léger, pas trop fatigant, pour quelqu’un qui skie 5 à 10 jours par an et qui veut se faire plaisir sans se cramer les cuisses à 15h.

Sur le papier, Head vend un ski « tout-terrain » pour skieuses avancées, avec un noyau bois + carbone et un truc orienté femmes pour la position et l’équilibre. En gros, la promesse c’est : léger, tolérant, assez stable pour toute la journée, sans être une barre à mine de compète. Je l’ai eu en taille 148 cm, donc clairement orienté maniabilité plutôt que grandes courbes à Mach 12.

Je l’ai comparé à ce que j’utilise d’habitude : des skis femme piste d’une autre marque, un peu plus lourds, en 152 cm. Du coup j’ai tout de suite senti la différence sur le poids en main et aux pieds, surtout dans les files de télésiège et sur les passages plats. L’idée de ce test, c’est vraiment de voir si ce pack fait le job pour une skieuse déjà à l’aise, mais qui ne veut pas un ski trop technique.

Globalement, je peux déjà dire que c’est un bon pack pour progresser tranquillement et se sentir en confiance, mais ce n’est pas le ski pour celles qui adorent envoyer fort sur neige dure ou qui cherchent de grosses sensations. Il a des vrais points forts côté confort et facilité, et aussi quelques limites dès qu’on commence à appuyer un peu trop ou à aller vite sur carrelage. Je détaille tout ça dans les sections suivantes.

Niveau rapport qualité-prix, il faut voir ce pack Head E-Total Joy SW + Joy 11 GW comme un investissement pour une skieuse confirmée qui veut du confort et de la facilité, plus que pour quelqu’un qui veut un ski ultra polyvalent ou très performant. Par rapport à des skis de location haut de gamme pris chaque année, sur 2-3 saisons ce type de pack commence à devenir intéressant financièrement, surtout si vous skiez régulièrement.

Comparé à certains concurrents dans la même catégorie (piste femme confirmé, noyau bois, fixations intégrées), j’ai trouvé que le niveau de confort et de tolérance est vraiment bon pour le prix. Là où certains skis du même segment sont plus exigeants techniquement, celui-ci reste accessible, même si vous avez un jour avec moins de jambes ou si vous skiez un peu moins propre. Pour beaucoup de skieuses loisir, c’est un vrai point positif.

Par contre, si vous êtes du genre à vouloir progresser vers un ski plus sport, plus agressif, vous risquez de trouver ses limites assez vite. Dans ce cas, mettre un peu plus cher dans un modèle plus rigide et plus performant peut être plus rentable à long terme, plutôt que d’acheter celui-ci et de vouloir le changer au bout de deux saisons parce que vous vous sentez à l’étroit.

Au final, je dirais que le rapport qualité-prix est bon pour le profil suivant : femme de niveau déjà à l’aise, qui skie principalement sur piste, 1 à 2 semaines par an, et qui cherche un ski léger, rassurant, pas trop physique. Si c’est votre cas, vous en aurez pour votre argent. Si vous cherchez un ski vraiment polyvalent piste + hors-piste ou un truc pour attaquer fort, là, il y a mieux adapté dans d’autres gammes, même si c’est souvent un peu plus cher.

Visuellement, ce pack Head E-Total Joy SW en rouge reste assez sobre. Ce n’est pas le ski flashy qu’on voit à 300 mètres, mais il a un côté féminin sans tomber dans le rose bonbon. Le rouge est plutôt classe, pas criard, avec quelques touches graphiques discrètes. Perso, j’aime bien : ça fait ski de piste sérieux, pas gadget de location. Après, c’est toujours une question de goût, mais je n’ai pas eu l’impression d’avoir un ski « girly » au mauvais sens du terme.

Les fixations Joy 11 GW suivent le même style, bien intégrées au ski. Rien ne choque visuellement, on sent que le pack a été pensé ensemble. J’ai aussi apprécié que le marquage des repères (longueur, position, réglages) soit bien lisible. Quand tu règles avec le skiman ou que tu vérifies tes fixations, c’est plus pratique que certains skis où tu dois presque sortir une loupe.

Sur la piste, le ski garde un look propre même après quelques jours : la spatule marque un peu avec les chocs dans les files de remontées, mais rien d’anormal. La sérigraphie ne s’est pas écaillée, et la surface supérieure ne se raye pas au moindre contact. On est loin de certains skis où, après deux jours, tu as l’impression qu’ils ont 5 saisons dans les pattes.

En résumé, le design est réussi sans être tape-à-l’œil. Ça plaira surtout à celles qui veulent un ski féminin mais pas kitsch. Le seul truc que j’aurais aimé, c’est peut-être un repère de centre de chaussure encore plus visible pour ajuster vite en magasin, mais c’est du détail. Niveau look, ça fait le job, et tu n’as pas l’air d’avoir un ski d’école de ski ou de location bas de gamme aux pieds.

Le gros point fort de ce pack, pour moi, c’est le confort général. Dès les premières descentes, je me suis sentie à l’aise. Le ski pardonne bien les petites erreurs d’appui, il ne te renvoie pas dans les genoux dès que tu rentres mal dans le virage. Sur piste bleue et rouge bien damée, c’est très fluide : ça enchaîne les virages sans que tu aies besoin de forcer comme une malade. Pour quelqu’un qui skie en mode loisir et qui veut garder de l’énergie toute la journée, c’est vraiment appréciable.

La techno « Better Balance » orientée femmes, honnêtement, je ne vais pas faire genre j’ai senti un truc magique. Par contre, la position est naturelle : tu te retrouves vite bien centrée sur le ski, et tu n’as pas l’impression d’être trop en arrière ou tout le temps en train de corriger ton équilibre. En pratique, ça aide au déclenchement des virages et à la stabilité quand tu enchaînes les descentes.

Au niveau des cuisses, j’ai clairement senti la différence avec mes skis habituels, plus lourds. En fin de journée, j’étais moins explosée. Sur des pistes un peu trafollées en fin d’après-midi, ça reste gérable, le ski ne te casse pas les jambes même si ça bouge un peu sous les pieds. Par contre, sur la neige très dure ou glacée, tu dois un peu plus travailler pour rester stable, justement parce qu’il est léger et pas ultra rigide.

En résumé, c’est un ski confortable et peu fatigant, parfait pour celles qui veulent profiter sans finir en compote à 14h. Le revers de la médaille, c’est que le confort prend un peu le dessus sur la précision quand tu commences à pousser le rythme. Mais pour un usage loisir, c’est plutôt bien dosé et agréable à skier toute la journée.

Head met en avant un noyau en peuplier avec du carbone pour ce E-Total Joy, avec l’idée de faire un ski léger mais suffisamment rigide là où il faut. En main, ça se sent tout de suite : le ski est vraiment léger pour un modèle piste femme. Quand tu les portes sur l’épaule ou que tu les manipules dans l’appart, ça change la vie par rapport à des skis plus lourds. Sur les transferts à pied, escaliers, navette, franchement, c’est un vrai plus.

Sur la neige, ce côté léger se ressent aussi. Le ski est facile à mettre sur la carre, tu n’as pas besoin de forcer. Pour une skieuse qui manque un peu de puissance dans les jambes, ou qui n’a pas une grosse technique, c’est rassurant. Par contre, ce choix de matériaux fait que dès que tu accélères beaucoup ou que la neige devient très dure, tu sens que le ski a ses limites. Ça vibre un peu plus que des skis plus costauds avec plus de métal ou une construction plus rigide.

Les fixations Joy 11 GW sont elles aussi assez légères. Le système GripWalk + AFS fonctionne bien, je n’ai pas eu de souci de compatibilité avec mes chaussures. Le système TRP et le déclenchement diagonal, je ne l’ai pas « testé » volontairement (heureusement), mais je n’ai pas eu de mauvaises surprises non plus. Globalement, tout semble bien construit, rien ne fait cheap.

Pour la semelle et les carres, après une semaine, l’usure est très raisonnable. Quelques rayures normales, mais rien de dramatique. Les carres tenaient encore bien, sans affûtage en milieu de semaine. On sent que ce n’est pas du matos de compétition, mais pour une utilisation loisir, les matériaux sont cohérents : légers, confortables, avec une petite contrepartie sur la stabilité à haute vitesse. Si vous cherchez un ski « tank » qui écrase tout, ce n’est pas celui-là. Si vous voulez un ski facile à vivre, là ça a du sens.

Sur la solidité, je ne peux parler que de ce que j’ai vu sur une semaine complète d’utilisation, mais ça donne déjà une bonne idée. J’ai enchaîné environ 6 à 7 heures de ski par jour, avec pas mal de télésièges, donc forcément des coups dans les spatules et entre les skis dans les files d’attente. Au bout de la semaine, la surface supérieure avait quelques petites marques, mais rien de choquant. Pas d’éclats de peinture énormes, pas de grosses rayures profondes.

Les carres ont bien tenu. Je n’ai pas fait affûter en milieu de semaine, et pourtant la tenue sur neige dure est restée correcte jusqu’au dernier jour. Évidemment, si vous skiez beaucoup sur neige très abrasive ou si vous prenez souvent des cailloux, ce sera une autre histoire, mais pour un usage normal, l’usure est plutôt raisonnable. Idem pour la semelle : quelques rayures superficielles, aucune qui nécessite un gros passage en atelier tout de suite.

Les fixations Joy 11 GW n’ont montré aucun jeu suspect, ni craquement bizarre. Les réglages sont restés stables, le chaussage/déchaussage est resté fluide toute la semaine. C’est un point important, parce que sur certains packs plus bas de gamme, tu sens vite que la fixation prend du jeu. Là, ce n’est pas le cas sur la durée de mon test.

Après, soyons honnêtes : je ne peux pas garantir comment ça vieillit sur 4 ou 5 saisons intensives. Mais sur cette première expérience, ça m’a donné l’impression d’un pack plutôt bien construit, qui devrait tenir correctement pour une skieuse qui part une semaine ou deux par an. Ce n’est pas du matos fragile qui fait peur dès le premier choc, on est clairement au-dessus de l’entrée de gamme location.

Niveau performance, il faut être clair : ce Head E-Total Joy SW fait bien le job pour un ski de piste loisir confirmé, mais ce n’est pas une machine de guerre. Sur pistes bleues et rouges, à vitesse modérée à correcte, il se comporte vraiment bien. L’entrée en courbe est facile, la transition d’une carre à l’autre se fait sans effort, et tu peux carver proprement si la neige est correcte. On sent qu’il aime bien les virages moyens à longs, moins les petits virages très serrés façon slalom, surtout en 148 cm.

Quand tu commences à accélérer franchement sur une rouge bien damée, tu sens que le ski a une limite. Ça reste stable jusqu’à un certain point, puis ça commence à vibrer un peu en spatule si la neige est dure. Rien de dramatique, mais si tu as l’habitude de skis plus rigides, tu vas le remarquer. En virages coupés rapides, il tient la carre tant que la neige n’est pas trop glacée. Sur vraie plaque de glace, comme beaucoup de skis légers, il va un peu chasser si tu forces trop.

En bords de piste et petite trafolle, il se débrouille mieux que ce que je pensais pour un ski aussi orienté piste. Il flotte un peu, ne plante pas brutalement, mais il ne faut pas rêver : ce n’est pas un ski large freeride. Disons que pour s’amuser à côté de la piste après une chute de neige, ça passe, mais ce n’est pas son terrain de jeu principal. La largeur reste typée piste.

Globalement, j’ai trouvé la performance très correcte pour une skieuse qui veut progresser et se faire plaisir, mais si vous êtes du genre à chercher la vitesse max et à attaquer fort sur tout type de neige, vous allez toucher les limites du ski. Pour du ski loisir dynamique mais raisonnable, c’est franchement pas mal. Pour de la perf pure, il faut monter en gamme ou partir sur un modèle plus typé sport.

Concrètement, ce pack Head E-Total Joy SW en 148 cm, c’est un ski de piste pour niveau confirmé, mais plutôt dans le sens « tu sais bien skier et tu veux un truc facile », pas dans le sens « tu fais de la coupe du monde du dimanche ». Le ski est donné comme « all-mountain », mais dans les faits, il est clairement plus à l’aise sur les pistes damées que dans la trafolle ou la poudreuse. Je l’ai pris surtout sur piste, avec un peu de bords de piste après des chutes de neige.

Le rayon a été allongé par rapport aux anciens Total Joy, donc on est sur un ski qui aime bien les courbes un peu plus longues, mais qui reste facile à pivoter. En taille 148, ça tourne vite quand même, surtout à vitesse moyenne. Pour donner un ordre d’idée, je fais 1,64 m pour un peu plus de 60 kg, et je n’ai jamais eu l’impression d’être « embarquée » par le ski. Au contraire, c’est plutôt lui qui attend que je lui dise quoi faire.

Les fixations Joy 11 GW sont montées dessus, réglées pour des chaussures GripWalk, donc pas de prise de tête si vous avez des chaussures récentes. Le DIN va jusqu’à 11, ce qui est largement suffisant pour la majorité des skieuses loisir, même bien à l’aise. Je n’ai pas eu de déclenchement intempestif, ni de problème de chaussage/déchaussage, même dans la neige un peu collante en bas de station.

Pour résumer la présentation : c’est un pack clé en main, orienté confort et maniabilité, pour une skieuse qui sait déjà bien skier mais qui ne cherche pas à tout prix la performance pure. Si vous aimez tailler des grosses courbes rapides sur neige béton toute la journée, il y a plus adapté. Si vous voulez un ski léger, simple, et qui pardonne les petites erreurs, on est dans le bon profil.