Test AIRTRACKS Akasha Femme : un pack snowboard complet qui fait le job sans ruiner le budget

Je vais être clair : j’ai pris ce pack AIRTRACKS Akasha surtout pour le prix et le côté « tout en un ». Planche, fixations, housse, tu déballe et tu peux aller en station sans passer 3 heures à comparer chaque pièce. Je ride depuis quelques saisons, niveau intermédiaire tranquille, pas une pro du park mais je me débrouille sur pistes rouges et un peu de bord de piste. L’idée c’était d’avoir une board dédiée pour ma copine / une amie qui débute et éviter la location à chaque sortie.

Ce qui m’a tout de suite intéressé, c’est le côté all-mountain annoncé : en gros une planche censée faire un peu de tout, piste, quelques bords, deux trois petits modules, sans être spécialisée dans un style. Le profil Flat Rocker et le flex moyen sur le papier, c’est typiquement le genre de config qui pardonne les erreurs et qui ne te casse pas les jambes au bout de deux heures. Donc sur le papier, c’est cohérent avec quelqu’un qui progresse, pas juste une première journée de neige.

Autre point : la note Amazon de 4,4/5 avec une quinzaine d’avis. C’est pas énorme, mais ça donne une idée. Ce qui revient souvent : bon rapport qualité-prix, planche agréable, quelques remarques sur les fixations qui peuvent se desserrer à cause de la glace. Ça m’a pas refroidi, mais j’ai gardé ça en tête en testant, surtout sur les journées un peu humides où la neige colle partout.

Après quelques sorties, mon avis est assez simple : c’est un pack plutôt bien foutu pour le tarif, avec des concessions logiques. On n’est pas sur du matos haut de gamme, mais pour une rideuse débutante à intermédiaire qui veut progresser tranquillement, ça tient la route. Par contre, si tu cherches une board ultra nerveuse ou du matos très technique, tu vas vite voir les limites. Je détaille tout ça dans les sections suivantes.

Là où ce pack AIRTRACKS Akasha devient intéressant, c’est clairement sur le rapport qualité-prix. Pour le tarif affiché (souvent bien en dessous des grandes marques connues), tu as une planche correcte, des fixations fonctionnelles et une housse. Si tu devais tout acheter séparément en prenant des marques plus réputées, tu exploserais vite le budget, surtout pour une rideuse qui ne va pas passer sa vie sur les pistes. Pour quelqu’un qui veut arrêter la location et avoir son propre matos sans se ruiner, ce pack a du sens.

Quand je compare à ce qu’on trouve en location, honnêtement, la planche est souvent plus agréable que les vieilles boards massacrées qu’on te file en station à prix moyen. Tu as une board qui répond mieux, tu connais son comportement, et tu n’as pas 10 personnes qui l’ont pliée avant toi. Les fixations ne sont pas les plus solides du marché, mais elles sont au moins réglées à ta pointure et tu peux les ajuster comme tu veux. À la longue, financièrement, si tu fais plusieurs séjours par an, ça devient rentable assez vite.

Évidemment, il y a des compromis : ce n’est pas une board haut de gamme, les fixations ont ce souci avec la glace, et la housse est basique. Mais pour une rideuse débutante à intermédiaire, ce n’est pas forcément pertinent de mettre le double ou le triple du prix dans du matos que tu n’exploiteras pas. Ici, tu as de quoi progresser pendant quelques saisons avant de sentir vraiment les limites et d’avoir envie de passer à plus sérieux.

Au final, je dirais que le pack offre un bon rapport qualité-prix pour : quelqu’un qui débute, un usage loisir, ou comme deuxième set pour prêter à des amis. Si tu sais déjà que tu vas envoyer fort, faire beaucoup de park ou rider très souvent, tu as intérêt à mettre plus dans une planche et des fixations séparées. Mais pour le reste, ce pack fait clairement le job pour le tarif demandé.

Niveau look, la planche Akasha fait le taf. Les avis Amazon parlent de couleurs « brillantes » et « magnifiques », et je suis assez d’accord : le rendu est plutôt joli sans être tape-à-l’œil. Les couleurs ressortent bien sur la neige, la déco est moderne, pas le vieux style des boards entrée de gamme de location. Ça donne pas l’impression d’avoir une planche cheap visuellement, même si on devine que ce n’est pas une board à 500 € quand on regarde les détails de près.

Le shape directional twin se voit : spatule avant un poil plus longue que l’arrière, mais globalement assez symétrique. Pour une rideuse qui débute ou qui veut s’amuser à faire un peu de switch, c’est un bon compromis. Le nose un peu plus long aide en neige molle, sans rendre la planche ingérable en flat. Visuellement, le shape est rassurant : pas de gros cambre agressif, pas de forme étrange, on sent que c’est pensé pour la polyvalence et la progression.

Les fixations ont un look correct, pas hyper stylé mais propre. Le système FASTEC avec le spoiler qui s’ouvre donne un côté un peu « technique », mais le plastique fait un peu plus simple que sur des fixations de marques plus connues type Burton ou Union. Les boucles en alu rassurent un peu. Une fois montées sur la board, l’ensemble est homogène, ça ne fait pas kit bricolé. La couleur des fixations s’accorde globalement bien avec la board, donc niveau style sur les pistes, tu ne passes pas pour quelqu’un qui a récupéré du matos au hasard.

La housse, elle, est sans charme particulier : une grande housse noire (ou très sombre selon le modèle), avec fermeture éclair, pas de gros logo flashy. Ça ne choquera personne, ça reste pratique. Globalement, le design est réussi pour ce niveau de prix : suffisamment joli pour avoir envie de rider avec, sans détail haut de gamme. Si tu cherches une board pour frimer sur Instagram, tu trouveras plus original ailleurs, mais pour un pack complet, je trouve le look franchement correct.

En termes de confort de ride, la planche Akasha est plutôt agréable, surtout pour quelqu’un qui n’a pas encore des cuisses en béton. Le flex moyen (4) et le profil Flat Rocker font que la board ne te punit pas à chaque petite erreur. Ma copine, qui est niveau débutant+/intermédiaire, a trouvé la planche assez tolérante en prise de carre : moins de fautes bêtes qu’avec un cambre classique qu’elle avait essayé en location. Sur les pistes bleues et rouges tranquilles, la planche se laisse guider sans effort, tu peux enchaîner les virages sans trop forcer.

Le Flat Rocker aide aussi au confort psychologique : tu as un peu moins la sensation de carre qui accroche brutalement. En neige un peu molle ou trafollée, la spatule avant déjauge correctement pour ce type de board. Par contre, ce n’est pas une planche de poudreuse dédiée, donc si tu te mets dans 40 cm de fraîche, il faudra quand même reculer un peu les fixations et charger l’arrière. Sur piste dure ou verglacée, ça reste correct, mais tu sens que ce n’est pas une board ultra rigide prête pour le carving à fond.

Côté fixations, le confort est globalement bon pour ce segment. Les straps tiennent bien le pied, surtout au niveau du cou-de-pied. Une utilisatrice Amazon disait que la sangle au niveau du dessus du pied restait bien en place, et je confirme : pas de point de pression gênant, même après plusieurs heures. Par contre, le strap avant (pointe de pied) est un peu plus capricieux à cause de la glace, ce qui peut casser un peu le confort quand tu dois t’arrêter pour le remettre correctement. Rien de dramatique, mais c’est le genre de détail qui énerve quand ça arrive trois fois sur la même descente.

Le système FASTEC (entrée arrière) apporte aussi un confort pratique : pas besoin de se contorsionner pour serrer les straps à chaque fois. Tu règles une fois, ensuite tu ouvres/fermes par l’arrière. Sur les journées où tu enchaînes les remontées, c’est appréciable, surtout si tu n’aimes pas t’asseoir dans la neige à chaque fois. Globalement, niveau confort, je dirais que le pack est franchement pas mal pour une rideuse loisir : pas de grosses douleurs, une board qui fatigue peu, et un système de fixations pratique une fois bien réglé.

Sur le papier, la planche Akasha utilise un noyau bois 100% (air-pro) avec un laminé biax et une construction sidewall. En pratique, ça donne une sensation assez standard pour une board polyvalente de milieu de gamme. Le noyau bois complet, c’est plutôt rassurant pour la solidité et le comportement sur la neige. On n’est pas sur un truc en mousse déguisé en planche, ça se sent au poids et à la rigidité globale. Le flex est annoncé à 4 (moyen), et là-dessus, je trouve que c’est assez juste : suffisamment souple pour pardonner, mais pas une nouille.

Le biax en fibre de verre, c’est du très classique sur ce genre de board. Ça donne un flex plus souple, facile à torsion, ce qui aide pour les débutants et le freestyle léger. Tu ne vas pas avoir le pop d’une planche haut de gamme triax, mais pour des press, des petits ollies et du ride tranquille, ça fait le job. Sur piste, ça tient correctement, mais si tu appuies vraiment fort à haute vitesse, tu sens que la planche a ses limites, ce qui est logique vu la construction.

Les fixations sont construites avec des boucles en aluminium et un ensemble spoiler/embase en plastique renforcé. Ça ne respire pas le très haut de gamme, mais pour le prix, c’est honnête. Les straps sont rembourrés juste ce qu’il faut, avec réglage sans outil. Un point relevé par un avis Amazon : la partie avant du strap (côté pointe du pied) a tendance à être sensible à la glace. La neige s’accumule dans les coins, ça peut faire sauter la fixation avant de temps en temps. C’est clairement un point faible côté conception, pas dramatique mais à savoir.

La housse est en tissu synthétique assez fin, sans gros renforts. Elle est là pour protéger la board des rayures et éviter de salir la voiture, pas pour encaisser des chocs violents en avion. Pas de rembourrage épais, pas de compartiments multiples. Les coutures tiennent, mais je ne chargerais pas 20 kg de matos dedans en mode bourrin. En résumé, les matériaux sont cohérents avec un pack à bon prix : du bois pour le noyau, des fibres standards, des fixations correctes mais pas pensées pour un usage ultra intensif, et une housse basique. Si tu rides 5-10 jours par saison, ça devrait tenir sans souci majeur.

Niveau solidité, après plusieurs sorties, la planche tient bien le coup. Pas de délamination, pas de problème de carres qui se tordent au premier caillou. Le noyau bois et la construction sidewall semblent encaisser les chocs classiques : petits cailloux, bord de piste un peu caillouteux, quelques coups en télésiège. Les rayures de semelle restent superficielles, un fartage et un léger entretien suffisent. Pour une planche dans cette gamme de prix, c’est rassurant.

Les fixations n’ont pas montré de casse chez moi, mais on sent que ce n’est pas du tank blindé. Les boucles en alu tiennent bien, pas de dents qui sautent, et les straps ne se sont pas déchirés. Par contre, le mécanisme FASTEC (spoiler qui s’ouvre) demande un minimum de soin : si tu bourrines dessus en tirant n’importe comment, tu sens que ça pourrait vieillir plus vite. Il faut aussi faire un peu attention à la glace qui peut se coincer dans les zones de pivot. Rien de dramatique, mais c’est un point à surveiller si tu rides souvent dans de la neige collante.

La housse, elle, est clairement le maillon le plus basique en termes de durabilité. Pour du transport voiture-maison-station, ça va. Les coutures tiennent, la fermeture éclair n’a pas lâché. Par contre, je ne la recommanderais pas pour des voyages réguliers en avion ou pour charger plein de matos lourd dedans. Le tissu est assez fin, il protège de la saleté et des petites rayures, pas des gros chocs. C’est cohérent pour un pack de ce type, mais il ne faut pas en attendre beaucoup plus.

Globalement, pour une utilisation de 5 à 10 jours de ride par an, je pense que le pack peut tenir plusieurs saisons sans gros souci, à condition d’en prendre un minimum soin : rincer les fixations si vraiment elles ont pris beaucoup de sel/neige sale, farter la board de temps en temps, éviter de laisser la housse en plein soleil ou sous la pluie pendant des heures. Si tu es du genre à rider 30+ jours par saison, là clairement tu vas atteindre les limites de ce matériel plus vite, surtout côté fixations.

Sur la piste, la planche Akasha se débrouille bien pour ce qu’on lui demande. À vitesse modérée, ça tient la ligne sans souci, les virages coupés passent correctement tant que tu ne cherches pas à carver comme un fou. En appuyant un peu, la planche répond, mais on sent clairement qu’elle est pensée pour un ride cool à intermédiaire, pas pour attaquer à mach 2. Pour une rideuse qui progresse, c’est plutôt positif : tu as un peu de répondant sans que ça devienne physique ou instable.

En freestyle léger, type petits jumps sur les bords de piste ou quelques mouvements en flat, le flex moyen et le biax rendent la board assez joueuse. Tu peux faire des petits ollies, des press, sans trop de difficulté. Ce n’est pas une board ultra poppy, donc si ton délire c’est les gros kickers et le park toute la journée, tu vas vite toucher les limites. Mais pour s’amuser de temps en temps et apprendre quelques tricks basiques, ça marche. La tolérance sur les réceptions un peu approximatives est appréciable, surtout pour quelqu’un qui n’est pas sûr de sa technique.

En bord de piste / petite poudre, la board s’en sort honnêtement. Le nose un peu plus long et le profil Flat Rocker aident à garder un minimum de flottaison, surtout si tu n’es pas trop lourde. Tu sens quand même que ce n’est pas une freeride pure : si tu bourrines dans de la neige profonde, tu vas devoir forcer un peu sur la jambe arrière. Pour de la neige fraîche de 10-20 cm sur piste, par contre, c’est agréable et assez joueur, tu peux slalomer entre les tas sans trop réfléchir.

Les fixations, niveau performance, suivent la même logique : elles font le job pour un ride loisir/intermédiaire. L’appui est suffisamment précis pour engager les virages, sans donner une sensation de bloc de béton sous le pied. Le seul vrai souci, c’est cette histoire de strap avant qui peut se desserrer avec la glace. Une utilisatrice disait que ça lui arrivait souvent, sans chute heureusement. Moi j’ai eu quelques fois le strap qui se relâche légèrement, ce qui casse un peu la confiance quand tu commences à aller plus vite. En résumé, pour un ride cool, ça passe bien. Pour de la performance plus engagée, on sent les limites du pack.

Concrètement, dans le carton, tu reçois : une planche AIRTRACKS Akasha en 150 cm, une paire de fixations Master FASTEC W en taille S (donc annoncée pour boots 35-39) et une housse de transport de 175 cm. Rien de plus, rien de moins. Pas d’outils, pas de fioritures. La planche arrive bien protégée, film plastique, inserts propres, pas de pet sur les carres dans mon cas. On voit que c’est du neuf, pas un vieux stock poussiéreux.

La planche est annoncée comme all-mountain/freestyle/freeride avec un shape directional twin. En gros ça veut dire que tu peux rider en switch sans que ce soit bizarre, mais que la planche reste un peu orientée pour un ride normal. Le profil Flat Rocker donne une zone à plat sous les pieds avec un léger rocker aux spatules. Sur la neige, ça se ressent : la planche reste stable en ligne droite, tout en étant un peu plus tolérante sur les fautes de carre qu’un cambre classique.

Les fixations FASTEC, c’est un système à entrée rapide par l’arrière (type step-in par le spoiler qui s’ouvre). L’idée est pratique : tu n’as pas à galérer à t’asseoir pour fermer les straps à chaque fois, surtout sur les télésièges. Tu ajustes une fois, puis tu ouvres/fermes par l’arrière. En vrai, ça fonctionne plutôt bien, même si c’est un peu moins robuste en sensation que des fixations classiques plus chères. Les boucles sont en aluminium, les straps se règlent sans outil, donc c’est simple à adapter à ton boot.

La housse, elle, est basique mais utile : longueur 175 cm, donc la planche 150 rentre avec un peu de marge, tu peux même glisser casque et gants. Ce n’est pas une housse matelassée premium, mais pour transporter la board en voiture ou en train et éviter de tout salir, ça suffit largement. En résumé, le pack est cohérent : tu as tout ce qu’il faut pour partir en station, surtout si tu as déjà boots et casque. Rien de luxueux, mais rien d’absurde non plus.