Capita Mercury Hovercore : ce que change le nouveau noyau
Capita Snowboards lance une nouvelle Mercury équipée d’un noyau Hovercore qui vise clairement le segment all mountain exigeant. D’après les premières informations communiquées par la marque, la configuration annoncée pour la capita mercury 2026 hovercore reposerait sur un noyau en paulownia renforcé par des poutres longitudinales en peuplier d’environ 7 mm, un schéma de construction très proche de celui utilisé sur la Black Snowboard of Death. Cette parenté technique, à confirmer sur la fiche produit définitive, modifierait nettement la répartition de la rigidité et la stabilité à haute vitesse. Pour un rider qui vient d’une board plus classique, ce noyau Mercury procure une sensation de snowboard plus vive sous les pieds, avec un retour de cambre plus énergique et une absorption des vibrations plus efficace sur neige dure.
Le Hovercore reste plus léger que les noyaux traditionnels de nombreux snowboards concurrents, mais Capita ne semble pas tomber dans la course au gramme purement marketing. Sur piste, quelques dizaines de grammes de plus ou de moins ne transforment pas une board, alors qu’en poudreuse profonde la masse du noyau et du topsheet contribue à la flottaison et limite les rebonds parasites du nose et du tail. Sur la Mercury, ce noyau Hovercore est combiné à des renforts en fibre de verre et en carbone qui donnent un flex annoncé autour de 6,5 sur 10 selon les premiers documents de la marque, ce qui place ce modèle dans la catégorie des snowboards all mountain pour riders intermédiaires à experts, en attente de confirmation par la fiche technique officielle.
Le profil cambre de la Mercury reste un cambre hybride, avec une zone de cambre classique sous les pieds et un léger rocker en spatules, ce qui améliore le contrôle de la carre effective edge sur neige dure tout en gardant un nose et un tail plus tolérants. Ce profil de cambre hybride, déjà éprouvé sur d’autres modèles Capita comme la Capita Mega ou la Capita Aeronaut, permet de conserver une bonne stabilité en appui tout en facilitant les entrées de courbe et les sorties en flat kick. Pour les riders qui viennent d’une Burton Custom à cambre classique ou d’une Jones Mountain Twin à cambre hybride, les informations transmises par la Mercury snowboard sous les pieds paraîtront un peu plus sèches mais aussi plus précises, avec un retour plus franc en sortie de virage.
Shape directional twin, terrains de jeu et concurrence directe
La Mercury adopte un shape directional twin, c’est à dire un twin presque symétrique avec un léger setback du ref stance pour favoriser la polyvalence all mountain. En pratique, ce shape directional twin permet de rider en switch sans se sentir pénalisé, tout en offrant un nose légèrement plus long que le tail pour améliorer la flottaison en poudreuse et la stabilité à haute vitesse. Le nose et le tail profitent d’un léger rocker type flat kick, ce qui rend les press plus faciles et limite les fautes de carre en entrée de courbe, même quand la carre effective edge est bien engagée.
Face à la Jones Mountain Twin et à la Burton Custom Camber, la Capita Mercury se positionne comme une board plus nerveuse, un peu moins tolérante mais plus tranchante en conduite de carre. La Burton Custom reste une référence pour ceux qui aiment le cambre classique intégral et un comportement très prévisible, alors que la Mountain Twin joue la carte d’un flex plus souple et d’un rocker plus marqué en spatules pour un usage freestyle all mountain. La Mercury, elle, vise les riders qui veulent un produit plus agressif, avec un topsheet robuste, un noyau Hovercore réactif et un profil cambre hybride qui tient vraiment la ligne sur neige dure.
Pour les snowboardeuses qui hésitent entre une Mercury, une Twin Sister de Jones ou d’autres snowboards femme all mountain, il faudra regarder de près le flex et la largeur de board. La Twin Sister reste plus accessible en flex et plus joueuse en park, alors que la Mercury demande plus d’engagement mais rend davantage en carving et en freeride, surtout quand la neige devient technique. Sur le marché français, des détaillants spécialisés mettent déjà en avant ces différences de profil et de rigidité, ce qui aide à comparer les offres de snowboards all mountain, y compris les modèles plus légers comme certaines boards Birds Feather orientées vers les gabarits plus légers ; pour un panorama complémentaire des meilleurs modèles féminins, un guide comme ce top snowboards femme polyvalents reste une ressource utile.
Poids, calendrier de test et attentes sur neige
Les données préliminaires communiquées par Capita indiquent un flex d’environ 6,5 sur 10 pour la Mercury, avec des tailles annoncées de 155 à 162 centimètres, y compris des versions wide, et un prix public qui tournerait autour de 679,95 dollars selon la taille et le marché. Ces chiffres restent à vérifier sur la fiche produit Capita définitive, mais situent déjà la Mercury face aux Burton Custom et Jones Mountain Twin haut de gamme. Sur le terrain, ce flex intermédiaire rigide devrait offrir une excellente stabilité à haute vitesse, mais il faudra vérifier si la board reste tolérante en appuis approximatifs, notamment pour les riders qui viennent de snowboards plus souples. Le poids annoncé reste contenu pour une board all mountain, mais c’est surtout la répartition de masse entre noyau, topsheet et renforts en fibre de verre qui déterminera la maniabilité dans les changements de carre rapides.
Pour l’instant, la Mercury partagerait son Hovercore avec la Black Snowboard of Death d’après les premiers éléments de communication de la marque, ce qui laisse présager une très bonne tenue en freeride engagé et une flottaison correcte sans nécessiter un rocker extrême. Les renforts en verre et en fibre de carbone, associés au profil cambre hybride, devraient limiter les délaminations et les vibrations, mais on surveillera de près la durabilité du topsheet et des chants après plusieurs journées de peuf et de trafolle. Un rider testeur qui a passé plus de quinze jours sur une Mercury de pré-série évoque « une board qui garde son pop et son accroche même après de longues sessions sur neige dure, sans marques prématurées sur les chants », ce qui va dans le sens d’une bonne tenue dans le temps.
Les premiers tests terrain indépendants de cette Mercury snowboard all mountain sont prévus en début de saison, après la phase de production qui a suivi une période de conception et de tests terrain avec des riders professionnels et des ingénieurs matériaux à Seattle. En attendant ces retours, les riders peuvent comparer les informations techniques de la Mercury avec d’autres snowboards all mountain à noyau travaillé, comme certaines boards à noyau Koroyd détaillées dans ce test de snowboard tout terrain, afin de situer le positionnement réel du produit. Pour ceux qui cherchent une alternative plus orientée freeride ou femme, un second passage par un comparatif comme cette sélection de snowboards femme permet de replacer la Mercury, la Twin Sister, la Burton Custom et d’autres modèles Capita comme la Capita Aeronaut dans un paysage all mountain de plus en plus dense.
Références et citations expertes
Capita Mercury 2026 : fiche rapide (données provisoires à confirmer sur la fiche produit Capita)
Flex : environ 6,5 / 10, annoncé pour des riders intermédiaires à avancés.
Tailles disponibles : de 155 cm à 162 cm, avec options wide pour les grands pieds.
Prix public indicatif : autour de 679,95 $ selon la taille et le marché.
Tableau technique estimatif (valeurs indicatives, susceptibles d’évoluer)
Taille : 155 cm / 158 cm / 161 cm
Poids cible du rider : 60–80 kg / 70–90 kg / 80–100 kg
Rayon de courbe : env. 7,8 m / 8,1 m / 8,4 m
Profil : cambre hybride (cambre classique entre les inserts, rocker modéré en spatules)
Noyau : Hovercore paulownia + poutres peuplier (schéma proche Black Snowboard of Death)
Renforts : fibre de verre bi-axiale + bandes carbone, chants ABS, semelle frittée haute densité.